Зачем в авто стабилизатор
Стабилизатор поперечной устойчивости – элемент подвески автомобиля, который уменьшает крены кузова в поворотах, ведь из-за смещения центра тяжести может изменяться сцепление колес с дорогой. В результате этого может произойти даже опрокидывание авто.
На сегодняшний день стабилизатор поперечной устойчивости используется практически во всех современных авто и может быть установлен как на передней, так и на задней оси.
В основе конструкции стабилизатора находится трапециевидный или П-образный торсионный вал, работающий на кручение. Этот вал крепиться к кузову кронштейнами через втулки стабилизатора. Последние чаще всего выполнены из резины, но есть и более продвинутый вариант – полиуретановые втулки стабилизатора. Именно втулки уменьшают передачу на кузов ударных нагрузок.
Крайние точки стабилизатора крепятся непосредственно к рычагам подвески или амортизационным стойкам, посредством тяг (стоек) стабилизатора.
В поворотах и при проезде неровностей, когда кузов автомобиля кренится, на противоположные концы торсионного вала действуют противоположно направленные силы, за счет работы на кручение центральной части торсионного вала. И за счет этого уменьшаются крены автомобиля, а также улучшается сцепление шин с дорогой.
Во время эксплуатации наиболее сильному износу подвержены такие детали как стойки (тяги) стабилизатора, втулки стабилизатора и втулки стоек стабилизатора. Поэтому в ассортименте нашего магазина представлены усиленные варианты этих элементов:
Как увеличить ресурс стоек стабилизатораРассмотрим основные факторы, которые позволят сохранить долговечность тяг стабилизатора.Как увеличить ресурс стоек стабилизатора
Усиленные стойки стабилизатора: конструктивные особенностиСтойки стабилизатора при эксплуатации на украинских дорогах подвержены усиленному износу. Поэтому отечественный производитель винницкая компания АТР предлагает усиленные стойки стабилизатора, рассчитанные на такие жесткие условия эксплуатации.Усиленные стойки стабилизатора: конструктивные особенности